Une batterie externe se choisit sur deux chiffres seulement : sa capacité en mAh et sa puissance de sortie en watts. Le premier décide du nombre de recharges, le second de la vitesse. Les deux sont souvent confondus.
La capacité affichée n'est pas celle que vous recevez
Une batterie de 10 000 mAh ne rechargera pas deux fois un téléphone de 5 000 mAh. La conversion de tension et la chaleur consomment de l'énergie : en pratique, comptez environ 60 à 70 % de la capacité annoncée réellement transférée.
Le calcul honnête est donc : capacité de la batterie × 0,65 ÷ capacité de votre téléphone.
- 5 000 mAh → un peu moins d'une recharge complète de smartphone.
- 10 000 mAh → une recharge pleine, plus un bon complément. C'est le format le plus vendu, et le meilleur compromis poids/autonomie.
- 20 000 mAh → deux à trois recharges de téléphone, ou une recharge de tablette. À partir d'ici, ça se sent dans le sac.
- 27 000 mAh et plus → réservé aux longs trajets, aux ordinateurs portables et aux usages professionnels.
La puissance compte autant que la capacité
Une batterie de 20 000 mAh limitée à 10 W rechargera votre téléphone très lentement, et sera incapable d'alimenter un ordinateur portable. Pour une recharge rapide, visez une sortie USB-C Power Delivery d'au moins 20 W ; pour un PC portable, 45 à 65 W minimum.
Vérifiez aussi la puissance d'entrée : c'est elle qui détermine le temps que met la batterie elle-même à se recharger. Une grosse batterie à entrée lente met une nuit entière à se remplir.
Batteries MagSafe et induction
Les batteries qui se collent magnétiquement au dos du téléphone sont très pratiques, mais la charge sans fil perd plus d'énergie que la charge filaire, et chauffe davantage. À capacité égale, vous récupérerez moins de batterie qu'avec un câble. C'est un choix de confort, pas de rendement.
La règle en avion : tout se joue en wattheures
Les compagnies aériennes ne raisonnent pas en mAh mais en wattheures (Wh). La conversion est simple :
Wh = (mAh ÷ 1 000) × 3,7
Les règles internationales, reprises par la quasi-totalité des compagnies :
- Jusqu'à 100 Wh — autorisée en cabine sans formalité. Cela couvre toutes les batteries jusqu'à environ 27 000 mAh.
- De 100 à 160 Wh — autorisée en cabine uniquement avec l'accord préalable de la compagnie.
- Au-delà de 160 Wh — interdite à bord.
Dans tous les cas, une batterie externe voyage en cabine, jamais en soute. Si vous devez abandonner votre bagage à main en passerelle, sortez-la avant.
Voir nos batteries externes et solutions de charge.
Entretenir sa batterie
Une batterie lithium n'aime ni la chaleur, ni rester vide pendant des mois. Si vous ne l'utilisez pas souvent, rechargez-la à moitié tous les trois à six mois, et évitez de la laisser dans une voiture en plein été. C'est ce qui fait la différence entre trois ans et sept ans de service.
Questions fréquentes
Quelle batterie externe pour recharger un ordinateur portable ?
Comptez au minimum 20 000 mAh et une sortie USB-C Power Delivery de 65 W. En dessous, la batterie ralentira la décharge du PC sans vraiment le recharger.
Combien de mAh sont autorisés en avion ?
Environ 27 000 mAh, ce qui correspond à la limite de 100 Wh admise sans autorisation. Au-dessus, il faut demander l'accord de la compagnie.
Pourquoi ma batterie de 10 000 mAh ne recharge-t-elle pas deux fois mon téléphone ?
Parce que la conversion de tension dissipe de l'énergie en chaleur. Le rendement réel se situe autour de 60 à 70 %, quelle que soit la marque.
Peut-on la recharger et l'utiliser en même temps ?
Beaucoup de modèles le permettent (pass-through), mais cela chauffe et use la batterie plus vite. À réserver au dépannage.
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